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    礦山施工線路工法加固要點三

    繼續上面的問題,分析如下:
    一、縱梁、滾輪罐耳
        按設計提前編排好縱梁擺放順序,利用列車封鎖時間,由軌道車進入現場配合吊運擺放縱梁施工。
    1、重點及控制方法:
    1)接長后的工字鋼的軸線必須成一條直線;
    2)每個U形螺栓的緊固處必須擰緊雙螺母;
    3)同一束縱梁中各片工字鋼接長的接頭必須錯開1m以上;
    4)工字鋼不得跨線擺放。必須跨線擺放時,應通過駐站防護員申請作業時間;
    5)保證來車前,機具、材料、人員完全下道、不侵限;
    6)注意行車與人身安全。
    二、配合頂進
        配合頂進期間,在橫抬梁下墊枕木垛和滑動支點作為頂進滑道,組織分配好人力看好每一個滑動支點,其目的是保證框構能在線路下滑進,列車能按規定速度通過。同時設專人時刻監護線路,確保行車安全。滾輪罐耳
    1、當框構頂進至進入橫抬梁1.0m時,發出停止頂進命令。在頂板上用液壓起道機抬起橫抬梁,并在每片橫抬梁下鋪設一組滑道?;烙?根短枕與一塊鋼軌夾板組成。鋪設方法如下:在橫抬梁兩側順頂進方向各安置短枕一根,間距與鋼軌夾板長度相同,鋼軌夾板垂直頂進方向擱置在短枕上。并用木版在鋼軌夾板與短枕間墊實,使鋼軌夾板密貼于橫抬梁下的槽鋼上。
    2、防止線路橫向移動,可在每隔3~5根橫梁安裝1組卷揚機(或導鏈),穿過滑車組,如線路發生橫移時用卷揚機(或導鏈)加以調整(但嚴禁在列車通過時開動卷揚機或拉動導鏈);亦可在頂進前方,設置1排鋼板樁地錨,用方木支撐將橫梁頂住以起到防橫移的目的。
    3、框構頂板上每片橫抬梁配備一臺頂力50t行程150mm的油鎬和一臺液壓起道機,由1~2人組成一組,負責該片橫抬梁的滑道鋪設。
    4、重點及控制方法
    1)由于框構上兩側墻上的滑道相當于橋跨結構的一個支座,受力很大,單塊夾板容易折斷,可用并排的2塊或3塊夾板代替;
    2)配合人員必須高度負責;
    3)通過列車后和頂進過程中必需檢查線路與加固設備狀態,并做好記錄;滾輪罐耳
    4)現場準備相應工具,特別是50t的液壓千斤頂、火電焊、短枕頭、魚尾板、螺栓扳手、壓機、撬棍等;
    5)24小時設專業防護員。
    三、穿橫抬梁
        利用列車封鎖時間人工開挖橫抬梁溝,將相應軌枕移出穿入橫抬梁(可用挖掘機吊運工字鋼和在后面推送),并在橫抬梁上放入木普枕、鐵墊板,擰緊橫抬梁與吊軌交叉處的扣板螺栓,打好道釘,用8#線將槽鋼吊起緊貼橫抬梁,回填夯實石碴。
    1、作業條件:列車封鎖時間;在兩端車站與現場設專業防護員進行防護。
    2、重點及控制:
    1)地槽深度應比木枕厚度、橫抬梁高度、U形螺栓直徑厚度之和大50mm;地槽寬度應能使槽鋼順利穿入;
    2)橫抬梁下的1/4長的枕木頭應墊實、高度適當。保證線路長平、高低不超限;
    3)回填石碴必須飽滿;
    4)搗固標準與線路維修相同;
    5)穿入橫抬梁時,橫抬梁不得同時帖靠兩根鋼軌,防止連電。
    3、注意事項:
    1)橫抬梁的終端應處于同一條直線上;
    2)認真掌握列車運行情況,保證在來車前機具、材料不侵限;
    3)嚴格遵守一次一根,完成一根才可進行下一根的作業程序;
    4)挖橫抬梁地槽注意通信、信號電纜安全;
    5)如使用裝載機配合,應統一指揮,并注意避免機械侵限;
    6)不得跨越線路拉運或撥移工字鋼。
    7)注意人身安全。
    三、配合頂進
        配合頂進期間,在橫抬梁下墊枕木垛和滑動支點作為頂進滑道,組織分配好人力看好每一個滑動支點,其目的是保證框構能在線路下滑進,列車能按規定速度通過。同時設專人時刻監護線路,確保行車安全。
    1、當框構頂進至進入橫抬梁1.0m時,發出停止頂進命令。在頂板上用液壓起道機抬起橫抬梁,并在每片橫抬梁下鋪設一組滑道?;烙?根短枕與一塊鋼軌夾板組成。鋪設方法如下:在橫抬梁兩側順頂進方向各安置短枕一根,間距與鋼軌夾板長度相同,鋼軌夾板垂直頂進方向擱置在短枕上。并用木版在鋼軌夾板與短枕間墊實,使鋼軌夾板密貼于橫抬梁下的槽鋼上。
    2、防止線路橫向移動,可在每隔3~5根橫梁安裝1組卷揚機(或導鏈),穿過滑車組,如線路發生橫移時用卷揚機(或導鏈)加以調整(但嚴禁在列車通過時開動卷揚機或拉動導鏈);亦可在頂進前方,設置1排鋼板樁地錨,用方木支撐將橫梁頂住以起到防橫移的目的。
    3、框構頂板上每片橫抬梁配備一臺頂力50t行程150mm的油鎬和一臺液壓起道機,由1~2人組成一組,負責該片橫抬梁的滑道鋪設。
    4、重點及控制方法
    1)由于框構上兩側墻上的滑道相當于橋跨結構的一個支座,受力很大,單塊夾板容易折斷,可用并排的2塊或3塊夾板代替;
    2)配合人員必須高度負責;
    3)通過列車后和頂進過程中必需檢查線路與加固設備狀態,并做好記錄;
    4)現場準備相應工具,特別是50t的液壓千斤頂、火電焊、短枕頭、魚尾板、螺栓扳手、壓機、撬棍等;
    5)24小時設專業防護員。

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