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    礦山施工線路工法加固要點一

    礦山施工線路如何加固,下面我就來講解下  、
    一、更換枕木、張拉機具
        利用列車封鎖時間更換線路既有的混凝土枕為木枕,用起道器抬高軌道,人工更換既有的混凝土枕為木枕,同時預埋好U型螺栓,換完枕木要對線路進行沉落整修,保證行車安全。
    1、作業條件:列車封鎖時間;在兩端車站與現場設專業防護員進行防護。
    2、重點及控制方法:
    1)木枕樹心朝下,有圍棱者大面朝下。
    2)木枕位置正確,與軌道中心垂直。木枕中心線應與線路中心線重合,保證鋼軌兩側枕頭等長,便于枕端吊軌。張拉機具
    3)新木枕必需鉆道釘孔。
    4)搗固標準與線路維修同。
    5)軌道幾何尺寸符合維規要求。
    3、注意事項:
    1)抽出和穿入木枕,拆裝鐵墊板,不準撬起鋼軌;
    2)禁止在軌距不良條件下打道釘;
    3)注意防止連電。為防止連電撬棍要套上絕緣套;
    4)新舊軌枕的裝運、更換和存放防止侵入限界;
    5)加強搗固。在全部更換完畢后,用震動搗固機全面搗固一遍。
     
    二、線路撤土
        施工進點后,在列車限速45km\h慢行期間首先采用人工對線路進行撤土,要求在加固范圍內的兩線間土方(枕木頭外300mm)全部撤至枕木下550mm處,人工搬運將撤出的土方移出加固范圍。作業條件如下:
    1、列車限速45km\h。
    2、在兩端車站與現場設專業防護員進行防護。
    三、埋設支點
       在線路上釘出軌束梁的梁跨中心點,并用方尺“方“至兩根走行軌上標注記號。
       在線路兩側枕下550mm以下各埋設一道木枕支點,支點要求順線路方向與橫抬梁垂直。
     

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